Меню

Новости


Дворец губернатора
Отель Полюкс (Pollux)
Хорватия - светлый и солнечный путь…. Она помогает всем радость вернуть!
Wellness Центр Башка (Wellness Center)
Два российских и два немецких “золота” в Риеке




Главная страница >> Cтатьи для туристов >> Дайвинг на острове Вис

Дайвинг на острове Вис



Останки «Вассилиоса»
О грузовом пароходе «Вассилиосе» (чье название напоминает название виллы «Василисы») известно вовсе не много. Он принадлежал греческому корабельному магнату Трикоглу Андросу, который ее купил в 1938 году. Пароход потерпел крушение ночью в 19 февраля 1939 года на пути из Сванси в Венецию при перевозке угля. Вслед за повреждениями на корме последовало столкновение с внешним краем мыса Ступище, и через пару месяцев корабль пошел ко дну и лег на левый бок.
Что можно увидеть?
После того, как нырнете, на глубине 15 м можете увидеть носовую часть парохода, килем повернутую к суше. Справа – спущенный якорь с цепью, которая свисает из отверстия в корпусе, проходит через весь форштевень и теряется в глубине. Через большое отверстие в грузовой части можно войти в помещение, в котором перевозили уголь. В самом деле, на дне лежит куча комков, похожих на камни, – это уголь. Ныряя возле останков, можно увидеть передний рангоут, который до сих пор на своем месте. На корме совсем недавно можно было еще отыскать кормило причем даже подвигать им, но в данный момент его там больше, как не прискорбно, нет. Кормовая часть судна располагается на большей глубине, потому, что корабль лег на дно в том месте, где оно косо уходит в глубь моря на 55 м.
Пароход «Бриони»
Пароход «Бриони» построен в Монфалькони в 1909 году. Это был пассажирско-грузовой пароход, который развивал скорость в 12,5 узлов. Он плавал по береговой линии Далмации и Албании, перевозя пассажиров и грузы. За время Первой мировой войны плавал на службе военной флотилии в виде транспортного судна; первый раз был поврежден в 1917 году, когда налетел на островок Галун возле Крка.
Корабль затонул 2 фераля 1939 года на линии Сплит-Вис из-за плохой погоды, плохой видимости и сильного дождя, ударившись о берег на небольшом растоянии от мыса Езеро на островке Равник. По достоверным источникам, перевозил партию табака и вина.
Что вас ожидает?
«Бриони» лежит на левом боку на глубине от 4 м (корма) до 60 м (носовая часть). Видимость в данном месте в основном хорошая, но из-за усложненной отдачи якоря, довольно часто нырять в данном месте невозможно, например в период плохой погоды.
Сам пароход в замечательном состоянии. Деревянные части палубы сгнили, в следствии этого можно замечательно рассмотреть внутренность рубки и машинного отделения. На корме располагается очень большой винт и очень большой лист кормила. А также, плавая вдоль судна, можно увидеть круглые иллюминаторы, кормовые ряды шлюпок для спасения и как следует сохранившиеся мачты.
Корабль «Тэти»
Корабль «Тэти» был старым судном, который до времени своей смерти сменил 6 хозяев. Он принадлежал итальянской компании из Равенны. Построен был в 1883 году в Америке и за свое существование преодолел тысячи морских милей. Затонул 23 мая 1930 года, налетев на скалы мыса Малый Барьяк возле Комижи, по всей видимости, из-за ошибочной оценки расстояния до берега, хотя экипаж судна был чрезвычайно опытным. Экипаж «Тэти» спасли комижские рыбаки. Корабль невозможно было снять со скалы Малого Барьяка, в следствии этого он там находился еще пару месяцев, пока зимние штормы не сбросили его и он никуда не делся под покровом моря.
Что открывается взгляду?
Первые следы останков (носовая часть) видны уже на глубине 10 м и лежат на скалистом участке. Остальная часть судна располагается на не очень большой косе песчаного морского дна, это на глубине 35 м, где и кормовая часть судна.
На не очень большом участке облицовки форштевня виднеются гранитные кубы, которые перевозил корабль. Глубже располагается паровой котел и сохранившаяся паровая машина, возле которых разбросаны последние крохи корпуса. Кормовая часть судна и палуба тоже сохранились, и на них можно увидеть помещение грузового склада, в которое с легкостью можно войти. Помимо всего этого, на самой корме располагается вспомогательное кормовое устройство с как следует сохранившимся стальным кормилом.
«Урсус»
«Урсус» вышел из гавани Задара 30 января 1940 года, буксируя нагруженный оружием понтон, который нужно было доставить в Албанию. В утро 31 января, когда «Урсус» проходил мимо северо-восточного берега острова Вис, на дистанции 1-2 миль от судна вынырнула британская подлодка и начала огонь по кораблю. Первые гранаты повредили тягачи, один из которых разбил машинное отделение. Вспыхнул и пожар, который перекинулся на груз судна, состоявший из гранат, сложенных на понтоне. Поврежденный корабль начал тонуть. Экипаж судна успел спастись на одной из шлюпок, куда поместили и раненых. А в то же время экипаж открыл огонь в подводную лодку, впоследствии та исчезла под водой.
Увидите:
«Урсус» покоится на небольшом растоянии от мыса Стончица. Корабль лег на подводный холм, вершина которого располагается на глубине 35 м, и соскользнул по песчаному склону форштевнем вниз. Нырять начинаете, спускаясь по направлению к корме «Урсуса», расположенной на глубине 45 м. На корме замечательно видны алюминиевые буквы, кормовая балюстрада, через кормовую палубу виднеются тщательнейшим образом смотанные металлические шланги, которые в свое время защищали оснастку в период буксировки. По направлению к середине судна, можно увидеть и поврежденную дымовую трубу, которая упала на капитанский мостик. Носовая часть располагается на глубине 55 м, на этой части судна есть крохотная пушка, повернутая вправо. Форштевень своей нижней частью зарыт в песок на глубине 60 м.
Вооруженный бриг
В истории этих останков много неведомого: найдены они были в середине восьмидесятых иностранным ныряльщиком Сержем Гобба, членом висского клуба ныряльщиков. Из-за что же касается огромный глубины и военного запрета нырять в той местности корабль остался нетронутым, что редкое явление для таких останков. В период исследования, которое провело Министерство по защите памятников культуры, установлено, что находка чрезвычайно редкая и важная, и скорее всего речь идет о военном корабле начала 19 века. Предполагается, что корабль получил травмы от сильного южного ветра или когда в темное время суток проходил висский порт. Долговременное воздействие морской воды на деревянный корпус оставило мало чего от самой обшивки, помимо той части, находившаяся в песке (как правило, рубка и подводная часть корпуса). Однако осталось 16 орудий (2 бронзовых и 10 железных – бронзовые извлечены для изучения) и 4 очень больших якоря.
Можно посмотреть:
Уже на глубине 25 м увидите очертания орудий, а в нескольких метрах над судном можно заметить и очертания его корпуса. Орудия точно расположены одно возле другого, как в свое время это было на корабле. На той части корабля, которая смотрит на юг, находятся три очень больших якоря, а напротив них – еще один. Части оснастки и обшивка мачт разбросаны повсюду, как и предметы, которые под слоем улиток и ракушек уже невозможно распознать. На небольшом растоянии от форштевня из песка выглядывает крюк 5-го якоря.

Источник: villa-vasilisa.ru





Читайте так же:
Хорватия. Одна страна, два лица
Один из крупнейших аквапарков откроется в Истрии
Подводная выставка скульптур проходит в Хорватии